ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ

ਤਕਨੀਕ: ਐਂਡਰਿ De ਡਿਵਰੀਜ਼: ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ

ਤਕਨੀਕ: ਐਂਡਰਿ De ਡਿਵਰੀਜ਼: ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ-ਅਧਾਰਤ ਕਲਾਕਾਰ ਐਂਡਰਿ De ਡਿਵਰੀਜ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਂਸੀ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ ਚਲਾਉਣ ਤੱਕ.

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ? ਇੱਕ ਬਣ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਕਾਰ ਗਾਹਕ ਅੱਜ!

ਜੌਨ ਏ ਪਾਰਕਸ ਦੁਆਰਾ

ਸਵਰਗੀ
2005, ਕਾਂਸੀ,
19 x 18 x 7.
ਸਾਰੇ ਕਲਾਕਾਰੀ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ.

ਇਹ ਸਭ ਉਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ, ”ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਐਂਡਰਿ De ਡੇਵਰੀਜ਼ ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਇਕ ਮੂਰਤੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰੰਭ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. “ਮੈਂ ਇਕ ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ ਦੇ, ਪਰ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.' ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਵੁਕ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰ, ਡੇਵਰੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਾਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੋਜ਼, ਆਸਣ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੀ ਡਰਾਮਾ ਅਤੇ ਕਵਿਤਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਚ ਸਵਰਗੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਾਂਸਰ ਨੇ ਇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਐਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ. ਇਹ, ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਡੇਗਾਸ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਿੱਪਣੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ, “ਜੋ ਕੁਝ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਉਸਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ; ਕਿਸੇ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿਚ ਜੋ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਕੱ .ਣਾ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ”

ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਬਲਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਗੈਲਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਂਸੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੰਬੀ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਕਿਰਤ-ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਸੱਤ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਮੋਮ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਨ ਵਿਚ ਮੂਲ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰਨਾ, ਇਕ ਰਬੜ ਦਾ moldਾਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਕ ਖੋਖਲੇ ਮੋਮ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਕ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ moldਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ, ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਪਿੱਤਲ, ਅਤੇ ਪਾਟੀਨਾ 'ਤੇ ਪਾ.

ਅਸਲ ਨੂੰ ਘੁਟਣਾ

ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੇਵਰੀਜ ਹਰ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਆਰਮਚਰ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ beੰਗ ਨਾਲ ਸੁੱਟਣਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਕੱmant ਸਕੇ. ਜੇ ਮੂਰਤੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੇਬਲ-ਅਕਾਰ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਕਲਾਕਾਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਮੋਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਕੰਮ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਲ ਦੇ structuresਾਂਚੇ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਨ ਵਿਚ ਚੋਟੀ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਡੇਵਰੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਰੀਸਟਾਈਨਲ ਮੋਮ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਸਖਤ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟਾਰਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਮ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਵਿਚ ਅਨਾਦਿ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਵ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਦ ਹਨ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਤੁਸੀਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ਾਲ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਮ ਵਿਚ ਕੱਟ ਸਕਣ.” “ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਿੰਨੀ ਗਰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੋਮ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.” ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਸਤੀਆਂ ਲਈ, ਕਲਾਕਾਰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਨ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡੇਵਰੀਜ ਕੁਝ ਦਿਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਉਸਦੀ ਮੂਰਤੀ ਉੱਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.

ਸੀਗਲ
2004, ਕਾਂਸੀ, 35 x 27 x 12.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕਾਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਉਂਡਰੀ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਡੀਵਰਜ਼ ਨਹੀਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। "ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣ." ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵ੍ਰਿਜ ਨੇ ਇੱਕ 4,000 ਵਰਗ-ਫੁੱਟ ਸਟੂਡੀਓ ਸਪੇਸ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦਫਤਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਫਾਉਂਡਰੀ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਉੱਲੀ ਦਾ ਕਮਰਾ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਖੁਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦਾ oldਾਲ

ਕਾਂਸੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਹਥਿਆਰ ਜਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਧੜ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ. “ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਆਖਰ ਕਿਵੇਂ ਪਿੱਤਲ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਕਲਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.” ਇਕ ਵਾਰ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਾਕਾਰ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਰਬੜ ਦਾ moldਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੜ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰ ਸ਼ੀਮਸ (ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ) ਨੂੰ ਮੋਮ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਡੇਵਰੀਜ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇੱਥੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਬੜ-ਮੋਲਡ ਪਦਾਰਥ ਹਨ, ਸਿਲਿਕਨ, ਲੈਟੇਕਸ, ਪੋਲੀਯੂਰਥੇਨ ਅਤੇ ਪੋਲੀਸੁਲਫਾਈਡਾਂ ਸਮੇਤ. ਹਰ ਇਕ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ”

ਰਬੜ-ਮੋਲਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਰਬੜ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੈਸਲਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਚਿਪਕ ਨਾ ਸਕੇ. ਜੇ ਮੂਰਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਰ ਨੂੰ ਹੇਂਪ ਜਾਂ ਬੁਰਲਪ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਲਾਸਟਰ ਪਰਤ, "ਮਦਰ ਮੋਲਡ" ਜਾਂ "ਬੈਕਅਪ ਮੋਲਡ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੇ moldਲਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਰ ਫਿਰ ਸ਼ਿਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਰਬੜ ਦਾ ਉੱਲੀ ਵੀ ਸ਼ਿਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਦਨ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਪੱਖ
1991, ਕਾਂਸੀ, 62 x 48 x 20.

ਵੈਕਸ ਕਾਸਟਿੰਗ

ਕਲਾਕਾਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮੋਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ moldਲਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ ਖੋਖਲਾ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਮੋਮ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ moldਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਂਸੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ,” ਕਲਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖੋਖਲਾ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਤਲ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਦੱਸਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ” ਖੋਖਲੇ ਮੋਮ ਦੇ ingੱਕਣ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਮੋਮ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ, ਉੱਲੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੁਆਰਾ ਠੰ .ੀ, ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਮੋਮ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਮਾੱਡਲ ਦਾ ਇਕ ਖੋਖਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਮੋਮ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਜਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. “ਅਕਸਰ ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂ ਉੱਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੀਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,” ਕਲਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਟਲ ਟੂਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਉਹ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਮਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡੇਵਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਂਸੀ ਕਿਵੇਂ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਉਹ ਮੋਮ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ, ਠੋਸ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਾਟਕ, ਮੋਮ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ. ਇਹ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਖੋਖਲੀਆਂ ​​ਟਿ .ਬਾਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਦੁਆਰਾ ਅਜ਼ਾਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਡੇਵਰੀਜ਼ ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਲਾਕ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਉਹ ਕਾਂਸੀ ਲਈ ਇਕ "ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ" ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲਾ ਮੋਲਡ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਉੱਲੀ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਹੋਣ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਅਕਸਰ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈਂਡਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਮੂਰਤੀਕਾਰੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕ ਮੋਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ ਕਈ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਵਾਧੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈਲ ਮੋਲਡ

ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਉੱਲੀ ਮੋਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ moldਾਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਂਸੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰੇ ਮੋਮ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਕੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗਾਰਾ ਪਾ ਕੇ, ਪਤਲੇ ਕੋਰੇ ਦੇ ਨਾਲ aੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਿਲਿਕਾ ਤੋਂ ਬਣੇ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਟੁਕੋ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ isੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਅਨਾਜ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਅਨਾਜ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬੈਥਰ
2005, ਕਾਂਸੀ, 26 x 54 x 26.

ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੱਕੋ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟੇ ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਇਆ ਉੱਲੀ ਇਕ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਓਵਨ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 400 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2,000 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲੈਸ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ. ਤਰਲ ਮੋਮ ਹੁਣ ਅਸਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ moldਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਹਰ ਡੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਖਤਮ ਹੋਈ-ਮੋਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ. ਗੁੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਮੋਮ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਿੱਤਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਿੱਤਲ ਸੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਡੀਵਰੀਜ ਅਗਲੀ ਵਾਰੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟੋਏ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੇਵਰੇਜ ਇਕ ਜ਼ੇਟੇਕਸ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਕੋਟ, ਫਾਇਰਪ੍ਰੂਫ ਬੂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਿਹਰਾ ਦਾ ਮਖੌਟਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵੇਖਣ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਉਹ ਉੱਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਟੋਪੀ ਵੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਰਿਸਪ ਲੱਗਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਭੱਠੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਸਿਲਿਕਨ-ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 2,200 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਲੀਬ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਾਤ ਵਿਚ ਪਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਤਲ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਲੈਗ (ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿਮਿੰਗ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਾਤ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਾਤੂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਵਹਿਣ ਲਈ ਪਿੱਤਲ ਜਿੰਨੇ ਗਰਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਉਨਾ ਹੀ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਕਾਂਸੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੀਡੇਕਸ ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੰਦੂਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਰੀਜ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਨ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿਚੋਂ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 30 ਸਕਿੰਟ ਮਿਲੇ ਹਨ. ਗਰਮ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਕਾਂਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਰੇਤ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰ ਫਿਰ ਭੱਠੀ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲੀ-ਆ tਟ ਟਾਂਗਜ਼ (ਕੈਲੀਪਰਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ) ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੂਲੀ ਤੇ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਤਾਲੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਫਿਰ ਕਰੂਬੀਬਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਤੇ ਆਈ-ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Nocturne
1998, ਕਾਂਸੀ, 39 x 21 x 12.

ਜੁੜੇ ਟਾਂਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਡੇਵਰੀਜ਼ ਕ੍ਰੂਸੀ ਨੂੰ ਝਾੜ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਡੋਲ੍ਹ ਦੇ ਪਿਆਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਂਸੀ ਡੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਪਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਿੱਟਾ ਗਰਮ ਧਾਤ ਚਮਕਦੇ ਕ੍ਰਿਸਬਿਲ ਤੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਲਾਂ. "ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ," ਕਲਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਠੰਡਾ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਏ ਠੰਡਾ ਬੰਦ ਉਹ ਥਾਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ” ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਛੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕਾਂਸੀ ਤੋਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੁਕੜੇ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਲਾਕਾਰ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ moldੇਲੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਪਿੱਤਲ ਫਿਰ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਰੀਅੈਸਬਲ ਅਤੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਪਿੱਛਾ

ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਟੁਕੜੇ ਹੁਣ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਈਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੈਲਡਡ ਸੀਮਜ਼ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਚੀਸੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸੀਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਫਾਰਮ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ' ਤੇ ਘਸੁੰਨ ਨਾਲ ਸੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਂਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੇਵਰੀਜ ਕਲਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪੈਟੀਨੇਸ਼ਨ

ਪੂਰੀ ਮੂਰਤੀਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਅੰਤਮ ਕਦਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪੇਟੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਪੈਟਿਨਾ ਦਾ ਜੋੜ. ਟਰੇਸ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਟਿਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੂਰਤੀਕਾਰੀ ਪੇਟੀਨਾ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ 200 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 300 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਗਰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਇਕ ਏਅਰ ਬਰੱਸ਼ ਨਾਲ ਲਗਾ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੇਵਰੀਜ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇਹ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। “ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਪੇਟਿਨ ਕਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੂਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ.” ਕੁਝ ਪਾਟੀਨ ਰੈਡੀਕਲ ਰੰਗ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਰੰਗ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਟਰੇਸ ਜੋਲੀ
2001, ਕਾਂਸੀ, 32 x 14 x 8.

ਇਕ ਵਾਰ ਪਟੀਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਵਿਚ coatੱਕ ਕੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੁਰਾਸੀ 'ਤੇ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਮਾ mountਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਡਿਵਰੀਜ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।” ਕਲਾਕਾਰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਂਸੇ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. “ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਇਕ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਜੇ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਡੀਵਰੀਜ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਿਵਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ.

ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ

ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਡੇਵਰੀਜ਼ ਨੇ ਲੈਨੋਕਸ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਤੇ ਆਪਣੀ ਗੈਲਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਆਪਣੀਆਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਲਾ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਦੀ ਆਮਦ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਰੀਜ ਨੇ ਉਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ appliedਰਜਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰ ਗਾਹਕਾਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਮੇਲਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਗੈਲਰੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾountsਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਛਾਪਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੈਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਉੱਤੇ ਜਿੰਨਾ ਖਰਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਲਾਕਾਰ ਇਕ ਨਾਨ-ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ $ 500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ. ਮੂਰਤੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਾਕਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਮ ਘਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਲਾਕਾਰ ਬਾਰੇ

ਐਂਡਰਿ De ਡੇਵਰੀਜ ਦਾ ਜਨਮ ਅਤੇ ਨਿ raisedਯਾਰਕ ਦੇ ਰੋਚੈਸਟਰ ਨੇੜੇ ਇਕ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਸਕੂਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਆਪਣੇ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦਿਆਂ ਫਾਰਮ ਤੇ ਰਿਹਾ. 20 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਕਲਾਕਾਰ ਵੈਸਟ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ, ਆਖਰਕਾਰ ਡੇਨਵਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਡੈਨਵਰ ਬੈਲੇ ਦੇ ਡਾਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰਣ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ. ਇਕ ਦਿਨ ਰੀਲੇ ਮਾਰੀਆ ਲਵ, ਬੈਲੇ ਦੀ ਕਲਾਤਮਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਮੂਰਤੀ ਨੂੰ ਅਜਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚਲੀ ਮਿੱਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਐਡ ਡਵਾਈਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰ ਲੀ ਸ਼ੈਨਕਈਅਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਰੱਲੀ ਫਰੇਜ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਬਾਰੇ ਸਿਖਾਉਣ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡੇਵਿਜ਼ ਨੇ 1991 ਵਿਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਕਲਪਚਰ ਸੁਸਾਇਟੀ (ਐਨਐਸਐਸ) ਤੋਂ ਵਾਲਟਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਲੈਂਟਜ਼ ਦਾ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਿਆ. 1994 ਵਿਚ ਐਨਐਸਐਸ ਨੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਸਰਾਵੇਜ਼ਾ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਟੁਕੜਾ ਦਿ ਚੈਰਿਓਟ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ 1996 ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਲਿੰਡਸੇ ਮੌਰਿਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਡਿਵਰੀਜ਼ ਦਾ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਸਟਰੇਲੀਆ, ਕਨੇਡਾ, ਇੰਗਲੈਂਡ, ਜਰਮਨੀ, ਆਇਰਲੈਂਡ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ, ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿਚ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਆਫ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿਚ ਵੀ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਉਸ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ www.andrewdevries.com ਤੇ ਜਾਓ

ਜੌਨ ਏ ਪਾਰਕਸ ਇਕ ਕਲਾਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਐਲਨ ਸਟੋਨ ਗੈਲਰੀ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਸਕੂਲ ਆਫ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਆਰਟਸ ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਅਧਿਆਪਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਕਾਰ, ਡਰਾਇੰਗ, ਵਾਟਰ ਕਲਰ, ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਰਸਾਲੇ.

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ? ਇੱਕ ਬਣ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਕਾਰ ਗਾਹਕ ਅੱਜ!


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: 12 Most Incredible Abandoned Vehicles (ਅਗਸਤ 2022).